Εισαγωγή
Η παράνομη υπερφόρτωση και η υπερφόρτωση των φορτηγών όχι μόνο καταστρέφουν τους αυτοκινητόδρομους και τις εγκαταστάσεις γεφυρών, αλλά και εύκολα προκαλούν τροχαία ατυχήματα και θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των ζωών και των περιουσιακών στοιχείων των ανθρώπων. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, πάνω από το 80% των οδικών τροχιών που προκαλούνται από φορτηγά σχετίζονται με υπερμεγέθη και υπερφορτωμένη μεταφορά.
Η παραδοσιακή λειτουργία υπέρβασης και υπερφορτωμένης μεταφορικής λειτουργίας σημείων μεταφοράς έχει χαμηλή αποτελεσματικότητα επιβολής του νόμου, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει το φαινόμενο της παράλειψης του οχήματος υπέρβασης και ο τρόπος ελέγχου ανίχνευσης άμεσης επιβολής βασίζεται στο δυναμικό αυτόματο σύστημα ζύγισης και ανίχνευσης για την αυτόματη ανίχνευση, τον εντοπισμό και την οθόνη Τα οχήματα που διέρχονται όλο το εικοσιτετράωρο, έτσι ώστε να επιτευχθούν ακριβείς και αποτελεσματικοί έλεγχοι των υπερβάσεων και των υπερφορτωμένων οχημάτων. Προκειμένου να ενισχυθεί η διακυβέρνηση της υπερφορτωμένης συμπεριφοράς των μεταφορών, η ασφάλεια των αυτοκινητοδρόμων και η ζωή και η ιδιοκτησία των ανθρώπων, το σύστημα άμεσης επιβολής του δρόμου έχει σταδιακά προωθείται και εφαρμόζεται στον αυτοκινητόδρομο και ο έλεγχος της οδικής οδού έχει επιτύχει αξιοσημείωτο Τα αποτελέσματα και ο έλεγχος του επιτοκίου υπέρβασης των αυτοκινητοδρόμων έχει ελεγχθεί εντός 0,5%και η παράνομη υπέρβαση και η υπερφόρτωση των συνηθισμένων αυτοκινητοδρόμων έχουν επίσης περιοριστεί αποτελεσματικά.
Το πλαίσιο του συστήματος άμεσης επιβολής
1. Πλαίσιο και λειτουργίες του συστήματος διακυβέρνησης
Ο τρόπος άμεσης επιβολής αναφέρεται στην αυτόματη απόκτηση σχετικών δεδομένων, όπως το βάρος των οχημάτων που διέρχονται μέσω υψηλής ταχύτητας και ακριβούς δυναμικού εξοπλισμού ζύγισης, ώστε να καθοριστεί εάν τα οχήματα των εμπορευμάτων είναι υπερφορτωμένα και μεταφέρονται και βασίζονται σε επιστημονικά και τεχνολογικά μέσα για Αποκτήστε αποδεικτικά στοιχεία και ειδοποιήστε και αντιμετωπίστε τα μετά.
Το Εθνικό Σύστημα Πληροφοριών Διαχείρισης Δικτύου οργανώνεται και κατασκευάζεται από το Υπουργείο Μεταφορών και τα δεδομένα του επαρχιακού συστήματος συνδέονται και μοιράζονται, παρέχοντας υποστήριξη για τον διαπερατικό και δια-παρακωλιαστικό επιχειρηματικό συντονισμό και εποπτεύουν αποτελεσματικά την εθνική διακυβέρνηση και την υπερ-διακυβέρνηση εργασία; Το έργο του επαρχιακού επιπέδου διοργανώνεται και κατασκευάζεται από την επαρχιακή (αυτόνομη περιοχή, δημοτική) Τμήμα Μεταφορών για την πραγματοποίηση των λειτουργιών της διαχείρισης και των υπηρεσιών των επιχειρήσεων στο πλαίσιο της δικαιοδοσίας, υποστηρίζουν τα επαρχιακά, δημοτικά επίπεδα και νομαρχιακά επίπεδα για την εκτέλεση του έργου επιθεώρησης, και συνδεθείτε με το σύστημα σε επίπεδο υπουργείου.
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το Zhejiang, το σύστημα διακυβέρνησης της επαρχίας υιοθετεί μια δομή τεσσάρων επιπέδων και διαχείριση τριών επιπέδων από πάνω προς τα κάτω, τα οποία είναι τα εξής:
1) πλατφόρμα επαρχιακής διακυβέρνησης
Διαδραματίζει το ρόλο των έξι μεγάλων πλατφορμών στο δίκτυο διακυβέρνησης της επαρχίας, δηλαδή: βασική πλατφόρμα κέντρου δεδομένων, πλατφόρμα ανταλλαγής δεδομένων, πλατφόρμα διοικητικής τιμωρίας, εφάπαξ παράνομη βοηθητική πλατφόρμα κρίσης, πλατφόρμα αξιολόγησης και αξιολόγησης και στατιστική ανάλυση και πλατφόρμα προβολής. Συνδεθείτε με το Επαρχιακό Δίκτυο Κυβερνητικών Υπηρεσιών για να αποκτήσετε τη βάση δεδομένων των θέσεων, τη βάση δεδομένων διακριτικής ευχέρειας και τη βάση δεδομένων προσωπικού επιβολής του νόμου και αναφέρετε πληροφορίες για τη διαχείριση διοικητικών τιμωριών σε πραγματικό χρόνο. Σύνδεση με το σύστημα αστυνομίας της τροχαίας για την απόκτηση πληροφοριών οχήματος και των πληροφοριών του οδηγού, αντιγράψτε τις παράνομες πληροφορίες για την υπέρβαση των μεταφορών. Σύνδεση με το σύστημα διαχείρισης μεταφορών για την απόκτηση πληροφοριών σχετικά με τις επιχειρήσεις μεταφοράς, τα οχήματα εμπορευμάτων κ.λπ. και την αντιγραφή παράνομων πληροφοριών για τη μεταφορά. Ενιαίο πρότυπο εγγράφων και βασικές πληροφορίες και μαύρη λίστα/διαχείριση άδειας του σταθμού διακυβέρνησης · Συνειδητοποιήστε την βοηθητική απόφαση μιας ποινής για ένα ταξίδι υπερμεγέθη μεταφοράς. Αξιολογούν και αξιολογούν τη λειτουργία των σταθμών παρακολούθησης της επαρχίας και τη λειτουργία της επιχείρησης υπερ-ελέγχου · Μέσω των στατιστικών και της ανάλυσης των δεδομένων, αξιολογείται η πολιτική διακυβέρνησης της επαρχίας και η υπερ-διακυβέρνηση και παρέχεται ποσοτική υποστήριξη για την εισαγωγή της πολιτικής. Παρέχετε σχετική νομική και κανονιστική υποστήριξη για το έργο της διακυβέρνησης σε όλα τα επίπεδα και δημιουργήστε μια επιχειρηματική βάση δεδομένων στο επαρχιακό, δημοτικό και νομαρχιακό επίπεδο.
2) Super Module διακυβέρνησης σε επίπεδο νομοθεσίας
Υπεύθυνος για τη συνολική διαχείριση των βασικών επιχειρηματικών πληροφοριών στο πλαίσιο της δικαιοδοσίας, της στατιστικής ανάλυσης των πληροφοριών υπέρβασης, της επιθεώρησης του νόμου της τοπικής πόλης, της διοικητικής επανεξέτασης της υπόθεσης, της επιχειρηματικής ανάπτυξης, της επιθεώρησης και της αξιολόγησης της τοπικής πόλης.
3) Super Module District και County Conventance
Λάβετε και αποθηκεύστε τα δεδομένα διαφόρων τοποθεσιών ανίχνευσης και εγκαταστάσεων ανίχνευσης υπέρβασης στη δικαιοδοσία (συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδών δεδομένων ανίχνευσης υπέρβασης, εικόνων και βίντεο). Συλλέξτε/αναθεωρήστε/επιβεβαιώστε τα παράνομα δεδομένα υπέρβασης στην περιοχή, την αρχειοθέτηση αρχείων και τις σχετικές στατιστικές, την ανάλυση και την προβολή στην περιοχή και την κομητεία.
4) Σταθμοί επιθεώρησης άμεσης επιβολής
Μέσα από τη δυναμική ζύγιση και τη σύλληψη του εξοπλισμού εγκληματολογίας που έχει ρυθμιστεί στο δρόμο, λαμβάνονται το βάρος, η πινακίδα κυκλοφορίας και άλλες σχετικές πληροφορίες του περαστικού φορτηγού.
2. Σύνθεση και λειτουργία του συστήματος άμεσης επιβολής
Ο εξοπλισμός πεδίου του συστήματος άμεσης επιβολής (βλ. Εικόνα 1) περιλαμβάνει κυρίως τον αυτόματο εξοπλισμό ζύγισης και ανίχνευσης, εξοπλισμό λήψης και αναγνώρισης οχημάτων, εγκαταστάσεις κοινοποίησης παράνομης συμπεριφοράς, εξοπλισμό παρακολούθησης βίντεο κ.λπ.
1) Εξοπλισμός ζύγισης: Συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων ζύγισης, των ελεγκτών ζύγισης (βιομηχανικοί υπολογιστές), των διανομέων αυτοκινήτων κ.λπ.
2) Εξοπλισμός αναγνώρισης και λήψης υψηλής ευκρίνειας: Χρησιμοποιείται για τη συλλογή εικόνων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των πινακίδων κυκλοφορίας, των συνθηκών σώματος, των αριθμών πινακίδων και των χρωμάτων που μπορούν να εντοπίσουν οχήματα.
3) Εξοπλισμός παρακολούθησης βίντεο: Η χρήση του εξοπλισμού παρακολούθησης βίντεο για την απόκτηση της διαδικασίας αυτόματου εξοπλισμού ανίχνευσης ζύγισης για φορτηγά και οι πληροφορίες παρακολούθησης που λαμβάνονται με εξοπλισμό παρακολούθησης βίντεο μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως απόδειξη.
4) Εξοπλισμός απελευθέρωσης πληροφοριών: Μέσω του πίνακα μεταβλητών πληροφοριών, το όχημα που έχει δοκιμαστεί και η υπέρβαση μπορεί να εκδοθεί σε πραγματικό χρόνο για να ξεπεράσει την ειδοποίηση και να καθοδηγήσει τον οδηγό φορτηγού στον πλησιέστερο ιστότοπο εκφόρτωσης για εκφόρτωση.
Σχεδιασμός σημείων ανίχνευσης άμεσης επιβολής
Επιλογή ιστότοπου έργου
Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της υπερπλήρωσης, θα πρέπει να επιλέγονται οι σταθμοί επιθεώρησης άμεσης επιβολής σύμφωνα με την αρχή του "συνολικού σχεδιασμού και της ενοποιημένης διάταξης" και θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους δρόμους με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1) Τα φορτηγά είναι σοβαρά υπέρβαση ή τα φορτηγά πρέπει να περάσουν από το δρόμο.
2) δρόμοι που συνδέονται με βασικές προστατευμένες γέφυρες.
3) επαρχιακά σύνορα, δημοτικά όρια και άλλες διοικητικές περιοχές
4) αγροτικοί δρόμοι που είναι εύκολο για τα οχήματα να παρακάμψουν.
2. Σχεδιασμός εγκατάστασης ζύγισης
2.1. Δυναμικές κλίμακες φορτηγών
Η κλίμακα Dynamic Truck είναι ένα αυτόματο όργανο ζύγισης που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της διαμήκους μάζας (μικτό βάρος), του φορτίου άξονα και του φορτίου ομάδας άξονα όταν το όχημα περάσει και έχει κυρίως φορτίο
Η συσκευή, το τμήμα επεξεργασίας δεδομένων και το όργανο εμφάνισης αποτελούνται, όπου το τμήμα επεξεργασίας δεδομένων σχεδιάζεται συνήθως με τη μορφή ενός υπουργικού συμβουλίου ελέγχου. Σύμφωνα με τους διαφορετικούς φορείς, οι κλίμακες δυναμικών φορτηγών μπορούν να χωριστούν σε τύπο οχήματος, τύπο φορτίου άξονα, τύπο διπλής πλατφόρμας, τύπο ομάδας άξονα, τύπο συνδυασμού πολλαπλών αρθρώσεων και τύπου επίπεδης πλάκας μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως η κατηγορία τύπου ομάδας άξονα. Η αρχή λειτουργίας του μεταφορέα είναι να μετρήσει το ηλεκτρικό σήμα όταν ο φορέας φέρει το φορτίο του ελαστικού και στη συνέχεια το μετατρέπει στη μάζα του οχήματος μέσω της ενίσχυσης και της επεξεργασίας σήματος, η οποία μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπος μετρητή τάσης και κρυστάλλι τύπος.
Κάτω από την προϋπόθεση για την κάλυψη των απαιτήσεων της ακρίβειας ανίχνευσης, η κατάλληλη κλίμακα δυναμικού φορτηγού θα πρέπει να επιλεγεί σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες και η χρήση νέας τεχνολογίας που ζυγίζει τον εξοπλισμό με υψηλή ακρίβεια, χαμηλό κόστος και σύμφωνα με τα πρότυπα πρέπει να ενθαρρυνθεί και το Τα φορτηγά που μπορούν να ανακαλυφθούν και να περάσουν από τη μη διακοπή της περιοχής ανίχνευσης ζύγισης μπορούν να διαχωριστούν με ακρίβεια.
2.2. Ανάπτυξη εξοπλισμού εκτός πεδίου
Το σχήμα 2 είναι ένα τυπικό διάγραμμα διάταξης των σταθμών άμεσης επιβολής και ο Πίνακας 1 είναι οι λειτουργικές απαιτήσεις του κύριου εξοπλισμού. Όταν το σημείο ανίχνευσης άμεσης εκτέλεσης έχει οριστεί σε έναν ενιαίο δρόμο οδοστρώματος, θα πρέπει να ρυθμιστεί δυναμική κλίμακα φορτηγών σε ολόκληρη την διατομή δρόμου και εάν δεν μπορεί να ρυθμιστεί ολόκληρη η διατομή λόγω συνθηκών, εγκαταστάσεις απομόνωσης όπως λάθος- Θα πρέπει να προστεθεί η οδήγηση και η ιππασία για να αποφευχθούν τα οχήματα να αποφεύγουν τη ζύγιση.
Εικόνα 2. Τυπικό διάγραμμα του σταθμού άμεσης επιβολής
Πίνακας 1. Λειτουργικές απαιτήσεις συσκευής
| Το όνομα της συσκευής | Απαιτήσεις βασικών χαρακτηριστικών: | |
| 1 | Δυναμικές κλίμακες φορτηγών | Μπορεί να ανιχνεύσει αυτόματα τον χρόνο, τον αριθμό των άξονων, την ταχύτητα, το φορτίο ενός άξονα ενός άξονα, το συνολικό βάρος του οχήματος και του φορτίου, του μεταξόνου και άλλων πληροφοριών του οχήματος. Μπορεί να διαχωρίσει με ακρίβεια τη λειτουργία αναμονής μέσω του οχήματος εμπορευμάτων. Μπορεί να αντιμετωπίσει την ανώμαλη κατάσταση οδήγησης των οχημάτων εμπορευμάτων όπως η αλλαγή της λωρίδας και το σπάσιμο της ταχύτητας. Μπορεί να μεταδώσει το φορτηγό front-end να ξεπεράσει τις πληροφορίες στο σύστημα διαχείρισης σε πραγματικό χρόνο. Μπορεί να ανταποκριθεί στην αδιάλειπτη συνεχή εργασία σε όλο το καιρισμό στην κατάσταση χωρίς παρακολούθηση. Θα πρέπει να έχει μια λειτουργία αυτο-δοκιμή σφάλματος |
| 2 | Αναγνώριση και εξοπλισμός πινακίδων κυκλοφορίας | πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φως πλήρωσης ή αναβοσβήνει φως. Μπορεί να καταγράψει σαφώς τον αριθμό της πινακίδας κυκλοφορίας, να έχει διαμόρφωση περιβαλλοντικού προστασίας και συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα φως πλήρωσης τριών σε ένα για να αποφευχθεί η φωτεινή ρύπανση. Δυνατότητα καταγραφής εικόνων των πλακών αριθμού οχήματος φορτίου σε μορφή JPG πλήρους πλαισίου. Θα πρέπει να είναι σε θέση να συλλάβει 1 εικόνα υψηλής ευκρίνειας του μπροστινού μέρους και σύμφωνα με τις πληροφορίες εικόνας, θα πρέπει να είναι σε θέση να διακρίνει με σαφήνεια την περιοχή της πινακίδας κυκλοφορίας του εμπορευματικού οχήματος, των χαρακτηριστικών του μπροστινού και της καμπίνας και του χρώματος του μπροστινού του αυτοκινήτου Ο εξοπλισμός ταυτοποίησης και λήψης οχήματος θα πρέπει να είναι σε θέση να συλλάβει την εικόνα του οχήματος που διέρχεται από τη μη διακοπή της περιοχής ανίχνευσης ζύγισης από πολλαπλές γωνίες από την πλευρά και την ουρά και θα πρέπει να είναι σε θέση να διακρίνει με σαφήνεια τον αριθμό των άξονων του φορτίου οχήματος, το χρώμα του σώματος και τη βασική κατάσταση των μεταφερόμενων αγαθών σύμφωνα με τις πληροφορίες εικόνας. Η αναγνώριση και ο εξοπλισμός αναγνώρισης οχημάτων θα πρέπει να έχουν λειτουργία αυτοεπιπεδούμενης σφάλματος. Η μη φυσιολογική συσκευή λήψης συμβάντων υποστηρίζει τη λειτουργία ανίχνευσης της μη φυσιολογικής διασταύρωσης οχημάτων και της γραμμής συμπύκνωσης. |
| 3 | Εξοπλισμός παρακολούθησης βίντεο | Οι εγκληματολογικές εικόνες θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 εκατομμύρια εικονοστοιχεία και πρέπει να είναι αποδοχές. |
| 4 | Εξοπλισμός δημοσίευσης πληροφοριών | Θα πρέπει να είναι σε θέση να απελευθερώσει τις πληροφορίες ανίχνευσης του οχήματος στον οδηγό του οχήματος υπέρβασης σε πραγματικό χρόνο και θα πρέπει να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει εναλλαγή κειμένου, κύλιση και άλλες μεθόδους εμφάνισης. |
Όταν εντοπίζεται ένα όχημα για να υποψιάζεται ότι υπερφορτωθεί, η πινακίδα κυκλοφορίας θα εμφανιστεί μέσω μιας μεταβλητής πλακέτας πληροφοριών και το όχημα θα κατευθύνεται σε ένα κοντινό υπερφορτωμένο σημείο ελέγχου μεταφοράς για επεξεργασία. Η απόσταση ρύθμισης μεταξύ του πίνακα πληροφοριών και της κλίμακας δυναμικού φορτηγού θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του οράματος οχημάτων και συνιστάται να επιλέξετε τον κατάλληλο τύπο πίνακα μεταβλητών πληροφοριών και απόσταση ρύθμισης ανάλογα με τις οδικές συνθήκες. Όταν η απόσταση μεταξύ του πίνακα πληροφοριών και της κλίμακας δυναμικού φορτηγού δεν πληροί τις απαιτήσεις ορατότητας του οδηγού λόγω των συνθηκών ευθυγράμμισης του δρόμου, συνιστάται να περιορίζουμε την ταχύτητα οδήγησης του φορτηγού ή να προσαρμόσουμε τη γωνία των σωματιδίων LED πληροφόρησης για τη βελτίωση του χρόνος ορατότητας του οδηγού.
3. Σχεδιασμός μέτρων για τη μείωση των σφαλμάτων ζύγισης
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαίρεσης υπερφόρτωσης στο πρότυπο ποινής, στην περίπτωση ταχύτητας λειτουργίας 1 ~ 80km/h, το συνολικό βάρος του οχήματος και του φορτίου στη δυναμική ζύγιση θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του επιπέδου ακρίβειας των 10 και Το ποσοστό της συμφωνημένης πραγματικής αξίας του συνολικού βάρους του οχήματος δεν υπερβαίνει το σφάλμα της πρώτης επιθεώρησης και επακόλουθης επιθεώρησης
± 5,00%και το σφάλμα δοκιμής στη χρήση δεν υπερβαίνει το ± 10,0%.
Προκειμένου να μειωθεί το σφάλμα που προκαλείται από τους παράγοντες του πεζοδρομίου στη ζύγιση, το πεζοδρόμιο στην περιοχή που επηρεάζει τη ζύγιση πριν και μετά από ζύγιση εξοπλισμού σε σταθμούς άμεσης επιβολής θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
1) η διαμήκης κλίση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2%και η πλευρική κλίση του πεζοδρομίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2%.
2) Όταν βρίσκονται στο πεζοδρόμιο τσιμέντου, μια άρθρωση παραμόρφωσης, μια ράβδο ισοπαλίας και ένα πληρωτικό είναι διατεταγμένο μεταξύ του σκυροδέματος τσιμέντου Backfill και του υπάρχοντος πεζοδρομίου τσιμέντου.
3) Όταν βρίσκεται στο πεζοδρόμιο ασφάλτου, υιοθετείται μια μετάβαση κλίσης μεταξύ του σκυροδέματος τσιμέντου Backfill και της υπάρχουσας επιφάνειας ασφάλτου. Σταθμός επιβολής κατεύθυνσης
Τα σημεία επιλογής θα πρέπει να αποφεύγονται να εγκατασταθούν στα ακόλουθα τμήματα του δρόμου:
1) το τμήμα του δρόμου εντός 200 μέτρων από τη διασταύρωση επιπέδου.
2) ο αριθμός των μεταβολών των λωρίδων στο τμήμα του δρόμου.
3) Υπερδρύματα (αεροδυναμική επιρροή) και προσέγγιση γέφυρας (κακή ομοιομορφία) τμήματα.
4) τμήματα γεφυρών ή άλλων δομών που θα έχουν δυναμική επίδραση στα οχήματα.
5) Τμήματα κάτω ή κοντά σταθμούς μετάδοσης ραδιοφωνικών σταθμών και σιδηροδρομικές γραμμές υπό γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης.
Επιπλέον, προκειμένου να μειωθεί το σφάλμα ζύγισης που προκαλείται από τη συμπεριφορά οδήγησης του οχήματος, θα πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα στο τμήμα ζύγισης:
1) Όταν η λωρίδα οδήγησης είναι πολλαπλών λωρίδων, η διαχωριστική γραμμή του δρόμου υιοθετεί μια σταθερή γραμμή και τα οχήματα απαγορεύονται να αλλάζουν λωρίδες.
2) Όταν η ευθυγράμμιση του τμήματος του δρόμου είναι καλή και εύκολη στην ταχύτητα, ρυθμίστε το σήμα ορίου ταχύτητας φορτηγού μπροστά από την περιοχή ανίχνευσης ζύγισης.
3) Προκειμένου να καταστραφούν οι συμπεριφορές οδήγησης που σκόπιμα αποφεύγουν την τιμωρία, όπως το μπλοκάρισμα των πινακίδων κυκλοφορίας, η οδήγηση προς τη λάθος κατεύθυνση και η ουρά και η αποχώρηση, μπορεί να προστεθεί παράνομος εξοπλισμός σύλληψης και αναγνώρισης.
Σύναψη
Συνοψίζοντας, η διάταξη των σημείων ανίχνευσης άμεσης επιβολής θα πρέπει να καθορίζεται διεξοδικά μετά από διεξοδική εξέταση του περιφερειακού οδικού δικτύου, των οδικών συνθηκών και του περιβάλλοντος περιβάλλοντος και ο σχεδιασμός της μείωσης των σφαλμάτων θα πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες της θέσης εγκατάστασης για να μειωθεί τα σφάλματα στη διαδικασία λειτουργίας και συντήρησης. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος κατασκευής ζύγισης, εκτός από το συνολικό σχεδιασμό και την εύλογη επιλογή των σημείων διάταξης, είναι επίσης απαραίτητο να διευκρινιστεί η Αρχή Διαχείρισης, να συντονιστεί η διαχείριση από πολλαπλά τμήματα και γωνίες και να προσπαθήσουμε να μειώσουμε την υπερφόρτωση συμπεριφορά από την πηγή.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Γραφείο Chengdu: Αρ. 2004, Μονάδα 1, κτίριο 2, αρ. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Γραφείο Χονγκ Κονγκ: 8F, κτίριο Cheung Wang, 251 San Wui Street, Χονγκ Κονγκ
Εργοστάσιο: Κτίριο 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, επαρχία Sichuan
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-09-2024
