Αισθητήρα πιεζοηλεκτρικής κυκλοφορίας για AVC (αυτόματη ταξινόμηση οχημάτων)

Σύντομη περιγραφή:

Ο έξυπνος αισθητήρας κυκλοφορίας CET8311 έχει σχεδιαστεί για μόνιμη ή προσωρινή εγκατάσταση στο δρόμο ή κάτω από το δρόμο για τη συλλογή δεδομένων κυκλοφορίας. Η μοναδική δομή του αισθητήρα επιτρέπει να τοποθετηθεί ακριβώς κάτω από το δρόμο σε μια ευέλικτη μορφή και έτσι να συμμορφώνεται με το περίγραμμα του δρόμου. Η επίπεδη δομή του αισθητήρα είναι ανθεκτική στον θόρυβο του δρόμου που προκαλείται από την κάμψη της οδικής επιφάνειας, τις γειτονικές λωρίδες και τα κύματα κάμψης που πλησιάζουν στο όχημα. Η μικρή τομή στο πεζοδρόμιο μειώνει τη βλάβη στην επιφάνεια του δρόμου, αυξάνει την ταχύτητα εγκατάστασης και μειώνει την ποσότητα του ενέματος που απαιτείται για την εγκατάσταση.

Αποστολή email

Λεπτομέρειες προϊόντων

Εισαγωγή

Το πλεονέκτημα του έξυπνου αισθητήρα κυκλοφορίας CET8311 είναι ότι μπορεί να αποκτήσει ακριβή και συγκεκριμένα δεδομένα, όπως ακριβές σήμα ταχύτητας, σήμα ενεργοποίησης και πληροφορίες ταξινόμησης. Μπορεί να ανατροφοδοτήσει τα στατιστικά στοιχεία της επισκεψιμότητας για μεγάλο χρονικό διάστημα, με καλή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία και εύκολη εγκατάσταση. Υψηλή απόδοση κόστους, που χρησιμοποιείται κυρίως στην ανίχνευση αριθμού άξονα, μεταξόνιο, παρακολούθηση ταχύτητας οχημάτων, ταξινόμηση οχημάτων, δυναμική ζύγιση και άλλες περιοχές κυκλοφορίας.

Συνολική διάσταση

εικόνα3.png
Ex: L = 1,78 μέτρα. Το μήκος του αισθητήρα είναι 1,82 μέτρα. Το συνολικό μήκος είναι 1,94 μέτρα

Μήκος αισθητήρα	Ορατό μήκος ορείχαλκου	Συνολικό μήκος (συμπεριλαμβανομένων των άκρων)
6 '(1,82μ)	70 '' (1,78μ)	76 '' (1,93μ)
8 '(2.42m)	94 '' (2,38μ)	100 '' (2,54μ)
9 '(2,73μ)	106 '' (2,69μ)	112 '' (2,85μ)
10 '(3.03μ)	118 '' (3.00μ)	124 '' (3.15m)
11 '(3,33μ)	130 '' (3.30m)	136 '' (3,45μ)

Τεχνικές παραμέτρους

Μοντέλο αριθ.	QSY8311
Μέγεθος τμήματος	～3 × 7mm²
Μήκος	μπορεί να προσαρμοστεί
Πιεζοηλεκτρικός συντελεστής	≥20pc/n ονομαστική τιμή
Μόνωση	＞500mΩ
Ισοδύναμη χωρητικότητα	～6.5NF
Θερμοκρασία εργασίας	-25 ℃～60 ℃
Διασυνδέομαι	Q9
Βραχίονα	Συνδέστε το στήριγμα τοποθέτησης με τον αισθητήρα (το υλικό νάιλον δεν ανακυκλώνεται). 1 βραχίονα PCS κάθε 15 cm

Προετοιμασία εγκατάστασης

Επιλογή του δρόμου:
α) Απαίτηση για τον εξοπλισμό ζύγισης: μακρά χρονική σταθερότητα και αξιοπιστία
β) Απαίτηση στην οδική κρεβατοκάμαρα: ακαμψία

Μέθοδος εγκατάστασης

5.1 Κοπή κοπής:

Βήματα

Εικόνα

1) Τα προειδοποιητικά σημάδια κατασκευής θα πρέπει να τοποθετούνται μπροστά από το εργοτάξιο.2) Σχεδιάστε τη γραμμή: Χρησιμοποιήστε ταινία, μολύβι σχιστόλιθου και σιντριβάνι μελάνης για να σχεδιάσετε και να επισημάνετε τη θέση όπου τοποθετείται ο αισθητήρας, βεβαιωθείτε επίσης ότι τα καλώδια είναι αρκετά μεγάλα για να συνδεθούν με το δρόμο υπουργικό συμβούλιο.3) Κοπή υποδοχής: Χρησιμοποιήστε ένα κόπτη για να ανοίξετε ένα τετράγωνο αυλάκι στο δρόμο κατά μήκος της γραμμής σήμανσης. Η διατομεακή διάσταση της αυλάκωσης θα πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια εντός του καθορισμένου εύρους (βλ. Διάγραμμα στη δεξιά πλευρά). Σύμφωνα με το μήκος του αισθητήρα, εμβαθύνετε το βάθος της αυλάκωσης τελειώνει στα 50mm (για να προσαρμοστεί στην κεφαλή εξόδου του αισθητήρα και στο τέλος).

4)uΣελεί ένα σφυρί για αυλάκι και κόψτε το κάτω μέρος της αυλάκωσης. Το κάτω μέρος της αυλάκωσης θα πρέπει να κόβεται όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Σύμφωνα με το σχέδιο: η σωστή εικόνα και τα σχετικά βασικά σχέδια κατασκευής.

Κύριος εξοπλισμός: Μηχανή κοπής πεζοδρομίων, σφυρί κρούσης, σκαπάνη, τρυπάνι.

Σημείωμα:

Ελέγξτε το βάθος σύνθλιψης της αυλάκωσης. Εάν είναι πολύ ρηχή, ο αισθητήρας και ο βραχίονας δεν μπορούν να καθίσουν. Εάν είναι πολύ βαθιά, η ποσότητα του ενέματοςθα είναι μεγάλο.

πηκτώθα είναι μεγάλο.

1) Διάσταση διατομής

A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm

Το μήκος της υποδοχής πρέπει να είναι περισσότερο από 100 έως 200 mm του συνολικού μήκους του αισθητήρα.

Συνολικό μήκος αισθητήρα:

I = L+165mm, L είναι για το μήκος ορείχαλκου (δείτε την ετικέτα).

Πιεζοηλεκτρικός αισθητήρας κυκλοφορίας για AVC

5.2 Καθαρά και ξηρά βήματα

1, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το υλικό γλάστρας μπορεί να συνδυαστεί καλά με την επιφάνεια του δρόμου μετά την πλήρωση, η υποδοχή εγκατάστασης θα πρέπει να πλυθεί με καθαριστικό υψηλής πίεσης και η επιφάνεια της αυλάκωσης θα πρέπει να πλυθεί με χάλυβα και το Το αεροσκάφος ή ο ανεμιστήρας υψηλής πίεσης χρησιμοποιείται μετά τον καθαρισμό για να στεγνώσει το νερό.

2, αφού καθαριστούν τα συντρίμμια, η πλωτή τέφρα στην επιφάνεια της κατασκευής πρέπει να καθαριστεί επίσης. Εάν υπάρχει συσσωρευμένο νερό ή προφανής ορατή υγρασία, χρησιμοποιήστε έναν συμπιεστή αέρα (πυροβόλο όπλο υψηλής πίεσης) ή φυσητήρα για να το στεγνώσει.

3, μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού, εφαρμόζεται ταινία σφράγισης (πλάτος μεγαλύτερο από 50mm)
στην επιφάνεια του δρόμου γύρω από την εγκοπή για να αποφευχθεί η μόλυνση στο ενέματα.

5.3Pre-installation Test

1, χωρητικότητα δοκιμής: Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολλαπλό μέτρο για να μετρήσετε τη συνολική χωρητικότητα του αισθητήρα με το καλώδιο που συνδέεται. Η μετρούμενη τιμή θα πρέπει να βρίσκεται εντός του εύρους που καθορίζεται από τον αντίστοιχο δελτίο αισθητήρα μήκους και δεδομένων καλωδίων. Το εύρος του δοκιμαστή είναι συνήθως ρυθμισμένο σε 20nf. Ο κόκκινος ανιχνευτής συνδέεται με τον πυρήνα του καλωδίου και ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται με την εξωτερική ασπίδα. Σημειώστε ότι δεν πρέπει να κρατάτε ταυτόχρονα και τα δύο σύνδεση.

2, Αντίσταση δοκιμής: Μετρήστε την αντίσταση και στα δύο άκρα του αισθητήρα με ψηφιακό πολλαπλάσιο. Ο μετρητής πρέπει να ρυθμιστεί σε 20MΩ. Αυτή τη στιγμή, η ανάγνωση στο ρολόι θα πρέπει να υπερβαίνει τα 20mΩ, που συνήθως υποδεικνύεται από το "1".

5.4 Επιδιόρθωση βραχίονα τοποθέτησης

Βήματα

Εικόνα

1) αποσυσκευάστε τον αισθητήρα και ελέγξτε εάν ο αισθητήρας είναι άθικτος. Ισιώστε τον αισθητήρα για να διατηρήσετε τον αισθητήρα ευθεία και επίπεδη.2) Ανοίξτε το βραχίονα τοποθέτησης στο κουτί και εγκαταστήστε το βραχίονα κατά μήκος του αισθητήρα περίπου 15cm διαστήματα.3) Βάλτε το στήριγμα τοποθέτησης μαζί με τον αισθητήρα

στην υποδοχή κοπής. Η ανώτερη επιφάνεια όλων των αγκώνων απέχει περίπου 10 χιλιοστά από την επιφάνεια του δρόμου.

4) λυγίστε τον αισθητήρα να περάσει κάτω από 40 °, λυγίστε την άρθρωση κάτω από 20 °, στη συνέχεια λυγίστε το 20 ° προς τα πάνω στο επίπεδο.

Διάσταση

5.5mix ενέματα

Σημείωση: Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες του ενέματος πριν από την ανάμειξη.
1) Ανοίξτε το πλακίδιο, σύμφωνα με την ταχύτητα πλήρωσης και την απαιτούμενη δοσολογία, μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μικρές ποσότητες, αλλά μερικές φορές για να αποφύγετε τα απόβλητα.
2) Προετοιμάστε μια σωστή ποσότητα γλάστρας σύμφωνα με τον καθορισμένο λόγο και ανακατέψτε ομοιόμορφα με τον ηλεκτρικό αναδευτήρα σφυριών (περίπου 2 λεπτά).
3) Μετά την προετοιμασία, χρησιμοποιήστε εντός 30 λεπτών για να αποφύγετε την στερεοποίηση στον κάδο.

5.6 πρώτα βήματα πλήρωσης ενέματα

1) Ρίξτε το ενέματα ομοιόμορφα κατά μήκος της αυλάκωσης.
2) Κατά τη συμπλήρωση, η θύρα αποστράγγισης μπορεί να σχηματιστεί με το χέρι για να διευκολύνει τον έλεγχο της ταχύτητας και της κατεύθυνσης κατά τη διάρκεια της ρίψης. Προκειμένου να εξοικονομήσετε χρόνο και σωματική δύναμη, μπορεί να χυθεί με μικρότερα δοχεία χωρητικότητας, κάτι που είναι βολικό για πολλούς ανθρώπους να εργάζονται ταυτόχρονα.
3) Η πρώτη γέμιση θα πρέπει να είναι γεμάτη πλήρεις υποδοχές και να κάνει την επιφάνεια του ενέματος ελαφρώς υψηλότερη από το πεζοδρόμιο.
4) Εξοικονομήστε χρόνο όσο το δυνατόν περισσότερο, διαφορετικά το ενέματα θα στερεοποιηθεί (το προϊόν αυτό έχει κανονικό χρόνο σκλήρυνσης 1 έως 2 ωρών).

5.7 δευτερόλεπτα βήματα πλήρωσης ενέματος

Αφού το πρώτο κλάδο είναι βασικά θεραπευμένο, παρατηρήστε την επιφάνεια του ενέματος. Εάν η επιφάνεια είναι χαμηλότερη από την επιφάνεια του δρόμου ή η επιφάνεια είναι χαραγμένη, remix το ενέματα (βλ. Βήμα 5.5) και κάντε τη δεύτερη γέμιση.
Η δεύτερη γέμιση θα πρέπει να διασφαλίζει ότι η επιφάνεια του ενέματος είναι ελαφρώς πάνω από την επιφάνεια του δρόμου.

5.8SURFACE GRINDING

Μετά την εγκατάσταση, το βήμα 5.7 ολοκληρώνεται για μισή ώρα και το ενέματα αρχίζει να στερεοποιείται, έσπασε τις κασέτες στις πλευρές των υποδοχών.
Μετά την εγκατάσταση, το βήμα 5.7 ολοκληρώνεται για 1 ώρα, και το ενέματα στερεοποιείται εντελώς, αλέστε το
Το ενέλωμα με γωνιακό μύλο για να το κάνει να ξεπλύνει με την επιφάνεια του δρόμου.

5.9on-site καθαρισμός και δοκιμή μετά την εγκατάσταση

1) Καθαρίστε τα υπολείμματα ενέματα και άλλα συντρίμμια.
2) Δοκιμές μετά την εγκατάσταση:

(1) Χωρητικότητα δοκιμής: Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολλαπλό μέτρο για να μετρήσετε τη συνολική χωρητικότητα του αισθητήρα με το καλώδιο που συνδέεται. Η μετρούμενη τιμή θα πρέπει να βρίσκεται εντός του εύρους που καθορίζεται από τον αντίστοιχο δελτίο αισθητήρα μήκους και δεδομένων καλωδίων. Το εύρος του δοκιμαστή είναι συνήθως ρυθμισμένο σε 20nf. Ο κόκκινος ανιχνευτής συνδέεται με τον πυρήνα του καλωδίου και ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται με την εξωτερική ασπίδα. Προσέξτε να μην κρατήσετε ταυτόχρονα τις δύο σύνδεσης.

(2) Αντίσταση δοκιμής: Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολλαπλό μέτρο για να μετρήσετε την αντίσταση του αισθητήρα. Ο μετρητής πρέπει να ρυθμιστεί σε 20MΩ. Αυτή τη στιγμή, η ανάγνωση στο ρολόι θα πρέπει να υπερβαίνει τα 20mΩ, που συνήθως υποδεικνύεται από το "1".

(3) Δοκιμή προ-φορτίου: Μετά την καθαρισμό της επιφάνειας εγκατάστασης, συνδέστε την έξοδο του αισθητήρα στον παλμογράφο. Η τυπική ρύθμιση του παλμογράφου είναι: τάση 200mv/div, χρόνος 50ms/div. Για το θετικό σήμα, η τάση σκανδάλης έχει οριστεί σε περίπου 50mV. Μια τυπική κυματομορφή ενός φορτηγού και ενός αυτοκινήτου συλλέγεται ως κυματομορφή δοκιμής προ-φορτίου και στη συνέχεια η κυματομορφή δοκιμής αποθηκεύεται και αντιγράφεται για εκτύπωση και αποθηκεύεται μόνιμα. Η έξοδος του αισθητήρα εξαρτάται από τη μέθοδο τοποθέτησης, το μήκος του αισθητήρα, το μήκος του καλωδίου και το χρησιμοποιούμενο υλικό γλάστρας. Εάν η δοκιμή προφόρτισης είναι φυσιολογική, η εγκατάσταση ολοκληρώνεται.

3) Έκδοση κυκλοφορίας: Παρατηρήσεις: Η κυκλοφορία μπορεί να απελευθερωθεί μόνο όταν το υλικό γλάστρας είναι πλήρως θεραπευμένο (περίπου 2-3 ώρες μετά την τελευταία γέμιση). Εάν η κυκλοφορία απελευθερωθεί όταν το υλικό γλάστρας θεραπεύεται ανεπαρκώς, θα βλάψει την εγκατάσταση και θα προκαλέσει την αποτυχία του αισθητήρα πρόωρα.