Οδηγίες ελέγχου συστήματος WIM
Σύντομη περιγραφή:
Ο Enviko Wim Data Logger (ελεγκτής) συλλέγει δεδομένα δυναμικού αισθητήρα ζύγισης (χαλαζία και πιεζοηλεκτρικό), πηνίο αισθητήρα γείωσης (ανιχνευτής τερματισμού λέιζερ), αναγνωριστικό άξονα και αισθητήρα θερμοκρασίας και επεξεργάζεται τις πληροφορίες για πλήρεις πληροφορίες και πληροφορίες ζυγισμού, συμπεριλαμβανομένου του τύπου άξονα, του άξονα, του άξονα, Αριθμός, μεταξόνιο, αριθμός ελαστικών, βάρος άξονα, βάρος ομάδας άξονα, συνολικό βάρος, ταχύτητα υπερβάσεων, ταχύτητα, θερμοκρασία κ.λπ. υποστηρίζει το Εξωτερικό αναγνωριστικό τύπου οχήματος και αναγνωριστικό άξονα και το σύστημα ταιριάζει αυτόματα για να σχηματίσει μια πλήρη μεταφόρτωση ή αποθήκευση δεδομένων πλήρους πληροφοριών οχήματος με αναγνώριση τύπου οχήματος.
Λεπτομέρειες προϊόντων
Επισκόπηση του συστήματος
Το δυναμικό σύστημα ζύγισης Enviko Quartz υιοθετεί το ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα των Windows 7, το PC104 + επεκτάσιμο λεωφορείο διαύλου και τα εξαρτήματα ευρείας θερμοκρασίας. Το σύστημα αποτελείται κυρίως από ελεγκτή, ενισχυτή φορτίου και ελεγκτή IO. Το σύστημα συλλέγει δεδομένα δυναμικού αισθητήρα ζύγισης (χαλαζία και πιεζοηλεκτρικό), πηνίο αισθητήρα γείωσης (ανιχνευτής τερματισμού λέιζερ), αναγνωριστικό άξονα και αισθητήρα θερμοκρασίας και τα επεξεργάζεται σε πλήρεις πληροφορίες και πληροφορίες για το όχημα, συμπεριλαμβανομένου του τύπου άξονα, του αριθμού του άξονα, του καρπού, του ελαστικού Αριθμός, βάρος άξονα, βάρος ομάδας άξονα, συνολικό βάρος, ταχύτητα υπερβάσεων, ταχύτητα, θερμοκρασία, κλπ. Υποστηρίζει το εξωτερικό αναγνωριστικό τύπου οχήματος και άξονα Το αναγνωριστικό και το σύστημα ταιριάζει αυτόματα για να σχηματίσει μια πλήρη μεταφόρτωση ή αποθήκευση δεδομένων για τα δεδομένα των δεδομένων με την αναγνώριση τύπου οχήματος.
Το σύστημα υποστηρίζει πολλαπλές λειτουργίες αισθητήρα. Ο αριθμός των αισθητήρων σε κάθε λωρίδα μπορεί να ρυθμιστεί από 2 έως 16. Ο ενισχυτής φορτίου στο σύστημα υποστηρίζει τους εισαγόμενους, εγχώριους και υβριδικούς αισθητήρες. Το σύστημα υποστηρίζει τη λειτουργία IO ή τη λειτουργία δικτύου για να ενεργοποιήσει τη λειτουργία λήψης κάμερας και το σύστημα υποστηρίζει τον έλεγχο εξόδου σύλληψης εμπρόσθιου, εμπρός, ουράς και ουράς.
Το σύστημα έχει τη λειτουργία της ανίχνευσης κατάστασης, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει την κατάσταση του κύριου εξοπλισμού σε πραγματικό χρόνο και μπορεί αυτόματα να επισκευάσει και να μεταφορτώσει πληροφορίες σε περίπτωση μη φυσιολογικών συνθηκών. Το σύστημα έχει τη λειτουργία της αυτόματης κρυφής μνήμης δεδομένων, η οποία μπορεί να αποθηκεύσει τα δεδομένα των οχημάτων που ανιχνεύονται για περίπου μισό χρόνο. Το σύστημα έχει τη λειτουργία της απομακρυσμένης παρακολούθησης, της υποστήριξης απομακρυσμένης επιφάνειας εργασίας, της radmin και άλλης απομακρυσμένης λειτουργίας, την υποστήριξη απομακρυσμένης επαναφοράς power-off. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια ποικιλία μέσων προστασίας, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης WDT τριών επιπέδων, της προστασίας του συστήματος FBWF, του λογισμικού αντιβιοής συστήματος κ.λπ.
Τεχνικές παραμέτρους
| εξουσία | AC220V 50Hz |
| φάσμα ταχύτητας | 0,5km/h～200 χιλιόμετρα/h |
| τμήμα πώλησης | d = 50kg |
| ανοχή άξονα | ± 10% σταθερή ταχύτητα |
| επίπεδο ακρίβειας οχημάτων | 5 τάξη, 10class, 2 τάξη(0,5km/h～20km/h) |
| Ακρίβεια διαχωρισμού οχημάτων | ≥99% |
| Ποσοστό αναγνώρισης οχημάτων | ≥98% |
| εύρος φορτίου άξονα | 0,5Τ～40T |
| Λωρίδα επεξεργασίας | 5 λωρίδες |
| Κανάλι αισθητήρα | 32 καναλιές, ή σε 64 κανάλια |
| Διάταξη αισθητήρα | Υποστηρίξτε τις λειτουργίες διάταξης πολλαπλών αισθητήρων, κάθε λωρίδα ως αισθητήρα 2pcs ή 16pcs που αποστέλλονται, υποστηρίζουν μια ποικιλία αισθητήρων πίεσης. |
| Σκανδάλη κάμερας | 16Channel Do απομονωμένη σκανδάλη εξόδου ή λειτουργία ενεργοποίησης δικτύου |
| Τελική ανίχνευση | 16CHANNEL DI Απομόνωση Σήμα σύνδεσης πηνίου, Λειτουργία ανίχνευσης λήξης λέιζερ ή λειτουργία αυτόματης τερματισμού. |
| Λογισμικό συστήματος | Ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα Win7 |
| Πρόσβαση αναγνωριστικού άξονα | Υποστηρίξτε μια ποικιλία αναγνωριστή άξονα τροχού (Quartz, υπέρυθρη φωτοηλεκτρική, συνηθισμένη) για να σχηματίσετε πλήρεις πληροφορίες οχήματος |
| Πρόσβαση αναγνωριστικού τύπου οχήματος | Υποστηρίζει σύστημα ταυτοποίησης τύπου οχήματος και μορφές πλήρεις πληροφορίες οχήματος με δεδομένα μήκους, πλάτους και ύψους. |
| Υποστήριξη αμφίδρομης ανίχνευσης | Υποστήριξη προς τα εμπρός και αντίστροφη αμφίδρομη ανίχνευση. |
| Διεπαφή συσκευής | Διεπαφή VGA, Διεπαφή δικτύου, διεπαφή USB, RS232, κλπ. |
| Ανίχνευση και παρακολούθηση του κράτους | Ανίχνευση κατάστασης: Το σύστημα ανιχνεύει την κατάσταση του κύριου εξοπλισμού σε πραγματικό χρόνο και μπορεί αυτόματα να επισκευάσει και να μεταφορτώσει πληροφορίες σε περίπτωση μη φυσιολογικών συνθηκών. |
| Απομακρυσμένη παρακολούθηση: Υποστήριξη απομακρυσμένης επιφάνειας εργασίας, radmin και άλλων απομακρυσμένων λειτουργιών, υποστήριξη απομακρυσμένης επαναφοράς power-off. | |
| Αποθήκευση δεδομένων | Ευρεία θερμοκρασία Στερεά δίσκο στερεάς κατάστασης, υποστήριξη αποθήκευσης δεδομένων, καταγραφή κ.λπ. |
| Προστασία συστήματος | Υποστήριξη τριών επιπέδων WDT, προστασία συστήματος FBWF, λογισμικό αντιβιοτικής θεραπείας συστήματος. |
| Περιβάλλον υλικού συστήματος | Βιομηχανική σχεδίαση ευρείας θερμοκρασίας |
| Σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας | Το όργανο διαθέτει το δικό του σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας, το οποίο μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση θερμοκρασίας του εξοπλισμού σε πραγματικό χρόνο και να ελέγχει δυναμικά την έναρξη του ανεμιστήρα και τη διακοπή του ντουλαπιού |
| Χρήση περιβάλλοντος (σχεδιασμός ευρείας θερμοκρασίας) | Θερμοκρασία υπηρεσίας: - 40 ~ 85 ℃ |
| Σχετική υγρασία: ≤ 85% RH | |
| Χρόνος προθέρμανσης: ≤ 1 λεπτό |
Διεπαφή συσκευής
1.2.1 Σύνδεση εξοπλισμού συστήματος
Ο εξοπλισμός συστήματος αποτελείται κυρίως από ελεγκτή συστήματος, ενισχυτή φόρτισης και ελεγκτή εισόδου / εξόδου IO
1.2.2 Διεπαφή ελεγκτή συστήματος
Ο ελεγκτής συστήματος μπορεί να συνδέσει 3 ενισχυτές φόρτισης και 1 ελεγκτή IO, με 3 rs232/rs465, 4 usb και 1 διασύνδεση δικτύου.
1.2.1 Διεπαφή ενισχυτή
Ο ενισχυτής φορτίου υποστηρίζει 4, 8, 12 κανάλια (προαιρετική) είσοδο αισθητήρα, έξοδος διασύνδεσης DB15 και η τάση εργασίας είναι DC12V.
1.2.1 Διεπαφή ελεγκτή I / O
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ IO, με 16 απομονωμένη είσοδο, 16 έξοδο απομόνωσης, διεπαφή εξόδου DB37, τάση εργασίας DC12V.
διάταξη συστήματος
2.1 Διάταξη αισθητήρα
Υποστηρίζει πολλαπλές λειτουργίες διάταξης αισθητήρων, όπως 2, 4, 6, 8 και 10 ανά λωρίδα, υποστηρίζει έως και 5 λωρίδες, 32 εισόδους αισθητήρων (οι οποίες μπορούν να επεκταθούν σε 64) και να υποστηρίζουν τρόπους ανίχνευσης προς τα εμπρός και αντίστροφα.
Σύνδεση ελέγχου DI
16 κανάλια απομονωμένης εισόδου DI, ελεγκτή στήριξης, ανιχνευτής λέιζερ και άλλου εξοπλισμού φινιρίσματος, υποστηρίζοντας τη λειτουργία DI όπως OptoCoupler ή Replay. Οι κατευθύνσεις προς τα εμπρός και αντίστροφα κάθε λωρίδας μοιράζονται μία συσκευή που τελειώνει και η διεπαφή ορίζεται ως εξής.
| Λωρίδα | Αριθμός θύρας διασύνδεσης DI | σημείωμα |
| Νο 1 λωρίδα (προς τα εμπρός, αντίστροφη) | 1+、1- | Εάν η συσκευή ελέγχου λήξης είναι έξοδος OptoCoupler, το σήμα της συσκευής τερματισμού θα πρέπει να αντιστοιχεί στα σήματα + και - σήματα του IO Controller One -One. |
| Νο 2 λωρίδα (προς τα εμπρός, αντίστροφη) | 2+、2- | |
| Νο 3 λωρίδα (προς τα εμπρός, αντίστροφη) | 3+、3- | |
| Νο 4 λωρίδα (προς τα εμπρός, αντίστροφη) | 4+、4- | |
| Νο 5 λωρίδα (προς τα εμπρός, αντίστροφη) | 5+、5- |
ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
16 καναλιών απομονώνει την έξοδο, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ελέγχου σκανδάλης της κάμερας, τη λειτουργία σκανδάλης επιπέδου υποστήριξης και την πτώση του άκρου. Το ίδιο το σύστημα υποστηρίζει τη λειτουργία προς τα εμπρός και την αντίστροφη λειτουργία. Αφού ρυθμιστεί το άκρο ελέγχου της ενεργοποίησης της λειτουργίας προς τα εμπρός, η λειτουργία αντίστροφης λειτουργίας δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί και το σύστημα διακόπτει αυτόματα. Η διεπαφή ορίζεται ως εξής:
| Αριθμός λωρίδας | Προς τα εμπρός σκανδάλη | Σκανδάλη ουράς | Σκανδάλη πλευρικής κατεύθυνσης | Σκανδάλη κατεύθυνσης στην ουρά | Σημείωμα |
| No1 Lane (προς τα εμπρός) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Το άκρο ελέγχου σκανδάλης της κάμερας έχει ένα + - άκρο. Το άκρο ελέγχου ενεργοποίησης της κάμερας και το σήμα + - του ελεγκτή IO θα πρέπει να αντιστοιχεί ένα προς ένα. |
| No2 Lane (προς τα εμπρός) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (προς τα εμπρός) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| No4 Lane (προς τα εμπρός) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (προς τα εμπρός) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 Lane (αντίστροφη) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Οδηγός χρήσης συστήματος
3.1 Προκαταρκτικό
Προετοιμασία πριν από τη ρύθμιση οργάνων.
3.1.1 Ρυθμίστε radmin
1) Ελέγξτε εάν ο διακομιστής Radmin είναι εγκατεστημένος στο όργανο (σύστημα οργάνων εργοστασίου). Εάν λείπει, εγκαταστήστε το
2) Ρυθμίστε το radmin, προσθέστε λογαριασμό και κωδικό πρόσβασης
3.1.2 Προστασία δίσκου συστήματος
1) Εκτέλεση της εντολής CMD για να εισαγάγετε το περιβάλλον DOS.
2) Αίτηση προστασίας EWF (Πληκτρολογήστε EWFMGR C: ENTER)
(1) Αυτή τη στιγμή, η λειτουργία προστασίας EWF είναι ενεργοποιημένη (κατάσταση = ενεργοποίηση)
(Πληκτρολογήστε EWFMGR C: -COMMUNANDDISable -Live Enter) και η κατάσταση είναι απενεργοποιημένη για να υποδείξει ότι η προστασία EWF είναι απενεργοποιημένη
(2) Αυτή τη στιγμή, η λειτουργία προστασίας EWF κλείνει (κατάσταση = απενεργοποίηση), δεν απαιτείται επακόλουθη λειτουργία.
(3) Μετά την αλλαγή των ρυθμίσεων του συστήματος, ρυθμίστε το EWF για ενεργοποίηση
3.1.3 Δημιουργία συντόμευσης αυτόματης εκκίνησης
1) Δημιουργήστε μια συντόμευση για να εκτελέσετε.
3.2 Εισαγωγή στη διεπαφή συστήματος
3.3 Ρύθμιση παραμέτρων συστήματος
3.3.1 Ρύθμιση αρχικής παραμέτρου συστήματος.
(1) Εισαγάγετε το παράθυρο διαλόγου Ρυθμίσεις συστήματος
(2) Ρύθμιση παραμέτρων
A.set Ο συνολικός συντελεστής βάρους ως 100
B.set IP και αριθμός θύρας
Γ. Σταθετήστε το ρυθμό δειγματοληψίας και το κανάλι
Σημείωση: Κατά την ενημέρωση του προγράμματος, παρακαλούμε να διατηρήσετε το ποσοστό δειγματοληψίας και το κανάλι σύμφωνα με το αρχικό πρόγραμμα.
Δ. Παράμετρος ρύθμιση εφεδρικού αισθητήρα
4. Εισαγάγετε τη ρύθμιση βαθμονόμησης
5. Όταν το όχημα περνάει από την περιοχή του αισθητήρα ομοιόμορφα (η συνιστώμενη ταχύτητα είναι 10 ~ 15km / h), το σύστημα δημιουργεί νέες παραμέτρους βάρους
6. Διευκρίνιση νέων παραμέτρων βάρους.
(1) Εισαγάγετε τις ρυθμίσεις του συστήματος.
(2) Κάντε κλικ στην επιλογή Αποθήκευση για έξοδο.
5. Λεπτό συντονισμό των παραμέτρων του συστήματος
Σύμφωνα με το βάρος που παράγεται από κάθε αισθητήρα όταν το τυποποιημένο όχημα διέρχεται από το σύστημα, οι παράμετροι βάρους κάθε αισθητήρα ρυθμίζονται χειροκίνητα.
1. Ρυθμίστε το σύστημα.
2. Προσθέστε τον αντίστοιχο παράγοντα Κ σύμφωνα με τον τρόπο οδήγησης του οχήματος.
Είναι παραμέτρους προς τα εμπρός, σταυροειδών καναλιών, αντίστροφης και εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας.
6. Ρύθμιση παραμέτρων ανίχνευσης συστήματος
Ορίστε τις αντίστοιχες παραμέτρους σύμφωνα με τις απαιτήσεις ανίχνευσης συστήματος.
Πρωτόκολλο επικοινωνίας συστήματος
Λειτουργία επικοινωνίας TCPIP, δειγματοληψία μορφή XML για μετάδοση δεδομένων.
- Οχήματα Εισαγωγή: Το όργανο αποστέλλεται στο αντίστοιχο μηχάνημα και η μηχανή αντιστοίχισης δεν απαντά.
| Ντετέκτιβ | Μήκος σώματος δεδομένων (κείμενο 8-byte μετατρέπεται σε ακέραιο) | Σώμα δεδομένων (συμβολοσειρά XML) |
| Κοίλωμα | deviceno = αριθμός οργάνου roadno = Οδός όχι recno = σειριακός αριθμός δεδομένων /> |
- Αποχώρηση οχήματος: Το όργανο αποστέλλεται στο αντίστοιχο μηχάνημα και το αντίστοιχο μηχάνημα δεν απαντά
| κεφάλι | (Κείμενο 8-byte μετατρέπεται σε ακέραιο) | Σώμα δεδομένων (συμβολοσειρά XML) |
| Κοίλωμα | deviceno = αριθμός οργάνου roadno = Οδός όχι recno =Σειριακός αριθμός δεδομένων /> |
- Μεταφόρτωση δεδομένων βάρους: Το όργανο αποστέλλεται στο μηχάνημα αντιστοίχισης και η μηχανή αντιστοίχισης δεν απαντά.
| κεφάλι | (Κείμενο 8-byte μετατρέπεται σε ακέραιο) | Σώμα δεδομένων (συμβολοσειρά XML) |
| Κοίλωμα | deviceno =Αριθμός οργάνου RoadNo = Οδός όχι: recno = σειριακός αριθμός δεδομένων kroadno = διασχίστε το οδικό σημάδι. Μην διασχίζετε το δρόμο για να συμπληρώσετε το 0 ταχύτητα = ταχύτητα; Μονάδα χιλιομέτρου ανά ώρα βάρος =Συνολικό βάρος: Μονάδα: KG AxleCount = αριθμός άξονων. θερμοκρασία =θερμοκρασία; MaxDistance = η απόσταση μεταξύ του πρώτου άξονα και του τελευταίου άξονα, σε χιλιοστά Axlestruct = Δομή άξονα: Για παράδειγμα, 1-22 σημαίνει μονό ελαστικό σε κάθε πλευρά του πρώτου άξονα, διπλό ελαστικό σε κάθε πλευρά του δεύτερου άξονα, διπλό ελαστικό σε κάθε πλευρά του τρίτου άξονα και τον δεύτερο άξονα και τον τρίτο άξονα συνδέονται WeightStruct = Δομή βάρους: Για παράδειγμα, 4000809000 σημαίνει 4000kg για τον πρώτο άξονα, 8000kg για τον δεύτερο άξονα και 9000kg για τον τρίτο άξονα Distancestruct = Δομή απόστασης: Για παράδειγμα, 40008000 σημαίνει ότι η απόσταση μεταξύ του πρώτου άξονα και του δεύτερου άξονα είναι 4000 mm και η απόσταση μεταξύ του δεύτερου άξονα και του τρίτου άξονα είναι 8000 mm Το Diff1 = 2000 είναι η διαφορά χιλιοστών του δευτερολέπτου μεταξύ των δεδομένων βάρους στο όχημα και του πρώτου αισθητήρα πίεσης Το Diff2 = 1000 είναι η διαφορά χιλιοστών του δευτερολέπτου μεταξύ των δεδομένων βάρους στο όχημα και του τερματισμού μήκος = 18000; Μήκος οχήματος. mm πλάτος = 2500; πλάτος οχήματος · Μονάδα: mm ύψος = 3500; ύψος οχήματος. Μονάδα mm /> |
- Κατάσταση εξοπλισμού: Το όργανο αποστέλλεται στο μηχάνημα αντιστοίχισης και η μηχανή αντιστοίχισης δεν απαντά.
| Κεφάλι | (Κείμενο 8-byte μετατρέπεται σε ακέραιο) | Σώμα δεδομένων (συμβολοσειρά XML) |
| Κοίλωμα | deviceno = αριθμός οργάνου Κωδικός = "0" Κωδικός κατάστασης, 0 υποδεικνύει κανονικές, άλλες τιμές υποδεικνύουν μη φυσιολογικές msg = "" Περιγραφή κατάστασης /> |
Η Enviko ειδικεύεται στα συστήματα ζύγισης-κίνησης για πάνω από 10 χρόνια. Οι αισθητήρες WIM και άλλα προϊόντα αναγνωρίζονται ευρέως στον κλάδο της.
